春运买票“买长乘短”被卡？12306官方回应来了

春节假期居然长达9天，客流竟然创下了新高，好多人在买票的时候发现，想要借助“买长乘短”分段换乘回家，可是在买下一程票的时候却被系统提示“行程冲突”没办法下单。这究竟是怎么一回事？碰到这种情况又该怎么去做？本文会为你梳理明白其中的门道以及解决办法。

什么是买长乘短为何会触发冲突

赵先生今年过年要从北京返回广州，直达票早就卖完了，所以他打算在长沙南站进行换乘，然而到长沙的车票也没了，没办法他就多卖了几站买到株洲西，准备在长沙提前下车，这就是典型的“买长乘短”，当他买好第一程车票后，再去买从长沙到广州的后续车票之时，系统却提示存在行程冲突，拒绝出票。

这种状况出现的缘由在于，12306的系统逻辑是用以判定乘客的行程时间。在赵先生的订单当中，第一程是从北京前往株洲西的列车，此列车尚未抵达终点站（株洲西），这时系统便认定他仍处于第一趟列车上，而在这个时候再去购买一趟从长沙出发的列车，如此一来两趟列车的运行时间便产生了重叠，所以被判定为冲突。

行程冲突规则设计的初衷

铁路部门设定行程冲突方面的限制，这主要是旨在防止旅客出现误操作的情况，像是存在旅客不甚留意而买错同一天时期的两张票啦，甚或是购有完全就是时间重合的两个车次的票，经由系统凭借冲突判定能够及时给予提醒，为的是避免旅客花费那些不该花的钱。

保障购票公平以及防止恶意占票属于另一个重要的目的，要是没有这个规则，那么黄牛或者某些人便能够借助技术手段，同时囤积大量处于不同时段的车票，进而造成票源紧张的状况，规则规定一张身份证于同一时间段内仅能拥有一张有效的乘车票，如此一来便能够有效地避免资源被无效占用。

春运期间此类矛盾尤为突出

今年春运期间，全国铁路预计会发送旅客数量达5.4亿人次，以每一天来计算，平均超过1300万，与去年同期相比增长了5%。铁路部门为此增开了列车，在高峰日计划开行数量超过1.4万列，运力方面的提升幅度为5.3%。然而，在那些热门的线路以及重点区间，票额依旧十分紧张。

例如，从北京出发朝川渝那边去的时候，直达的票特别难抢到。旅客没办法，只能先去买前往西安的车票，然后再去买从西安到自己要去的目的地的票。然而，很有可能就连西安的票都买不着，那就只能再往前更多地买几站的车票了。这种并非甘愿而是被迫做出的“买长乘短”的行为，在春运这种特别的时期，就变成了引发购票冲突的常见缘由。

遇到行程冲突可以这样解决

12306客服称，要是旅客的确是鉴于中转换乘需求，被系统错误判定为行程冲突致使无法购票，则能够立刻拨打12306客服热线。拨通后向工作人员讲清状况，提供有关车次以及身份信息，恳请后台予以人工核查和处理。

仅在情况确实符合实际状况时，铁路事务相关部门会于系统范围之内针对该笔订单实施临时性阶段的“解锁”处置行径 ，以此放开购买车票的权限举措 ，从而令旅客得以顺遂地买进后续阶段的中转性质车票。需要予以留意关注的是 ，此种解锁行为乃是在了事后才开展的补救性措施 ，当下阶段仍旧没有办法在较为提前的时段过程中申请办理“预解锁”状况 ，所以当察觉到出现问题之后 ，在最先的时间点就要跟客服方面取得联系 ，这一点是非常关键重要的。

避免冲突的小技巧

假如你是一名旅客，当你着手规划自己行程之际，应当尽可能地预留出充裕的换乘时间。要是你的第一程车票是那种“买长乘短”的情况，这就意味着你实际下车的那个时间，会比你所购买车票票面标注的终点时间更早一些。在这种情形下，当你去购买第二程车票之时，务必要保证两趟列车的时间能够完全错开，也就是说，你第一趟车实际下车的那个时间，得早于第二趟车的发车时间才行。

购票顺序方面也是能够进行调整的，要是有可能的话，先对换乘站的后一程车票予以购买，接着再回过头去购买前一程车票，偶尔是能够避开系统的自动判定的，然而这可不是百分之百有效的，最终实际上还是得按照系统给出的出票结果作为依据的。

铁路部门持续优化服务体验

关于春运当中旅客所反馈的极为强烈的购票方面的问题，12306平台持续在着手优化系统功能。除开那种人工解锁服务之外，平台另外还给出了官方的“中转”查询功能，系统能够自动地为您制定合理化的接续方案，并且推举中转时间宽裕的组合。

在春运期间，即便局部运力紧张根本难以完全规避，然而借助技术手段与人工服务相融合的方式，铁路部门正极为努力地促使每一位旅客都能够顺利地踏上归程。有数据表明，今年春运的客座能力相较于去年同比增长超出了5%，整体运力保障是足够的，要是遇到特殊情况的旅客，记着要多多借助官方渠道去寻求帮助。

今年春运买票之际，你是否碰到过那种系统报错称作“行程冲突”的状况？最终又是怎样去解决的？欢迎于评论区留言，将你的经历予以分享，并且也请把这篇具备实用价值的攻略分享给身旁仍旧在抢票的朋友们！